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第916章 阿波丸号(上)【求月票】(2 / 2)

也没在兜圈子里,直接说出自己此来的主要目的。

“阿波丸号?于部长,您说的是1945年沉在中国海的那艘日本远洋油轮?”

只是还没等庄睿答话,坐在一旁的孟教授突然站了起来,向于副部长追问道。

于副部长点了点头,说道:“对,就是那艘沉船,我们此次想将它打捞出来,这艘沉船历史意义比较重大,所以才想请小庄……”

“等等,于部长,据我所知,这艘沉船已经打捞上来了,为何还要再次进行打捞?”

孟教授有点不礼貌的打断了于副部长的话,紧接着说道:“差不多有三十年了,当年我就亲身参与了阿波丸号的打捞,现在还记忆犹新啊……”

“咳,孟教授,您既然参与过那次打捞,应该知道,当时由于技术和天气的原因,只打捞出了部分船体,而很多有争议的东西,并没有从海底打捞出来的……”

于副部长的话有些含糊不清,没有指明具体是什么东西没有打捞出来,不过庄睿却是听明白了。

虽然庄睿考古学主攻的不是近代考古,但是对于日本的阿波丸号,只要是稍微了解历史的人,都是听说过的,庄睿对其也是知之甚深。

阿波丸号是一艘建造于上个世纪四十年代的日本远洋油轮,这艘船于1943年3月5日下水,名义上是商船,但却是按照军事性能及要求打造的,无论从规模、性质、性能来讲,都是真正意义上的军事船舰。

当时与阿波丸号同类型的4艘商船,都被改造成了轻型航母,它却隶属日本邮船公司,先后6次往返于日本——新加坡航线,为陆军运送给养。

在这期间,阿波丸号曾受到炸弹的爆破和美军鱼雷的攻击,但依然完成了任务,因此被日本军方誉为“不沉之舰”。

在这期间,为改善战俘境遇,1944年,美国和日本达成一个对日占区人员提供人道主义援助的协议。

日美双方把阿波丸号改装成运送救援物资的运输船,为了万无一失,双方约定:“阿波丸”拆除船头的高射炮和舰首炮,撤走士兵,在船体画上绿色十字,以便识别。

到了1945年代的时候,对于海上力量消耗殆尽的日本来说,“阿波丸”是他们的王牌运输船,日本政府并不甘心仅仅用它运送救援物资,这为以后“阿波丸”的灾难埋下了祸根。

在1945年2月的时候,阿波丸号从日本门司港起航前往新加坡等日本控制地区,进行了一段死亡之旅。

这时日本的海上舰队,几乎已经完全没有战斗力了,“阿波丸”成为太平洋上唯一一艘可以安全行驶的日本巨轮,也是日本在太平洋上进行物资、人员运输的唯一希望。

此时新加坡、雅加达等日控区已是四面楚歌,因此日本驻东南亚的高官将领、富商以及家属争抢着想登上这条船,最后这艘原设计装载236名乘客的货轮竟然挤上了2009人!

“阿波丸”一到东南亚就进入严格保密状态。只有在夜色降临时,在日本宪兵监视下,才把神秘货物运到船舱里,3月28日,“阿波丸”离开新加坡,踏上回国的航程。

不过在四月一日的深夜,阿波丸号途径中国福建海域的时候,遭受美国“皇后鱼”号潜艇的鱼雷袭击,3分钟后“阿波丸”沉没。

除了一名幸存者外,2008人从此沉入深深的海底,里面有罪行累累的战犯,有高级专业技术人员,还有老人、妇女和婴儿。太平洋发生了历史上最大的海难!

半个多世纪过去了,当时的幸存者也已经故去,有关于阿波丸号上的疑点众多,当然,最吸引人们眼球的,就是船上被广为流传的巨额财富。

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